随着山航年报的正式发布，山航拉下退市的大幕。

2022年，山航：

【资料图】

营业收入77.19亿元，同比下降38.33%。

净亏损69.07亿元。

对此，大家或许已经能坦然接受。

不过，许多持有山航股票的网友对山航未来却极为看好。

以下均是摘录网友观点，看大家是否认可。

有的就是想做山航股东的：

我们就是想做为股东才持有的！小翼反复写山航，试问你有研究过山航的价值吗？2.62港币的价格公允吗，评估价格公允吗？你也是口口在说山航退市，山航退市会到三板的，我们都知道的。B股小股东很多都是长线持有山航的，对山航较了解，对山航的价值更了解。小翼做为自媒体，一定要多做做功课，不要光看表面，人云亦云，只有这样才会做大做强！祝:安好！

有认为可以要挟国航的：没研究就不要胡说，海航几百亿退市你都不说话，山航10亿你就嫌高了？小股东是看中了山航2.6要约肯定不可能成功，一旦收购失败，去三板的话国家有政策规定：国航三板注资的话必须分类投票，换言之，在三板小股东必须单独投票并且通过才能注资。这时候国航准备的100亿注资的增发价格就小股东说了算了。弄不好国航50元一股注资都不一定通过[偷笑]

有认为极其低估的，这样的观点很多：

山航超级低估，现在上涨才小荷才露尖尖角，让我们拭目以待。

不到三板哪有这么低的价格，一百三十多架飞机的航空公司总价12亿，值得赌一把。                  按照国航离职机长法院判赔210万算，山航2000多飞行员，1/3是机长算，机长+副机长价值20亿不过分吧                   1、民航业进入景气周期就可以。2、山航在哪个板块都有价值。3、负资产不是问题，关键在于持续经营，时间是解决问题的一剂良药。4、山航成长性也不差，还变态低估。翼哥我等你空翻多噢。

当然也有禁止我谈山航的：

我建议你远离山航！什么玩意！你有证券从业资格吗？

还有言辞特别激烈的：

前面信誓旦旦的说国航肯定要调整要约收购价格的网友终于肯向翼哥道歉了。

后面还有坚守山航股票的，认定山航股票翻番的。

甚至有的人这样分析：

根据民航未来趋势

未来运力与市场之间的错配

基于过去山航的利润表现

山航每年能盈利20亿元

不过，现实却狠狠的打了一个响亮的耳光。

2023年一季度，在民航市场快速复苏的情况下。

海航、春秋、吉祥、厦航等航空公司都已实现盈利。

作为纯波音737机队的山航，没有宽体机，几乎都经营国内航线和短程国际线，按照道理相对容易实现业绩改观。

2023年，一季度山航：

营业收入38.84亿元，相当于2019年82%。

净亏损4.711亿。

净资产为负的82.97亿元。

那位信誓旦旦说三年内股价翻番的网友，不知道是怎么得出这样的结论的？

如果国航不注资

仅依靠山航自身

就算一年净赚20亿元，也要四年才把资产窟窿填补

股价怎么翻番呢？

当然，对于看好山航股价的网友来说，

是不需要理由的！

因为持股就是最大的理由！

深套就是最大的上涨理由！